Die Stadt Oslo beispielsweise musste laut NEOPresse feststellen, «dass ihrer hochmoderne neue Flotte von Elektrobussen auf alles vorbereitet ist, nur nicht auf den nordischen Winter. Viel schneller als erwartet und vor allem auch viel schneller als vom Hersteller angegeben sind die Batterien leer und müssen erst wieder neu aufgeladen werden».
Das benötige Zeit, in der die Busse nicht fahren können.
Damit wird die Kalkulation der Verkehrsbetriebe schnell Makulatur. Ihre Planungen gehen nicht auf, weil eine deutlich höhere Anzahl an Elektrobussen benötigt wird, die derzeit gar nicht vorhanden ist.
Auch die wirtschaftliche Rechnung stimme vorne und hinten nicht mehr, «weil sich die Reichweite im Winter schnell halbiert und damit die doppelte Anzahl an Fahrzeugen benötigt wird, um den Fahrplan bedienen zu können». Kurzfristige Abhilfe durch stärkere Batterien sei nicht in Sicht. Der Grund: In die Fahrzeuge wurde schon die modernste Technik eingebaut.
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