Um den dringenden Ausbau des öffentlichen Verkehrs realisieren zu können, hat der VCS die Initiative «Für mehr öffentlichen Verkehr» lanciert. Sie verlangt die Hälfte der Treibstoffabgaben für den ÖV.

Wassermotorräder sind weiterhin nicht zugelassen. Auf die umstrittene Neuerung hat der Bundesrat bei der Revision der Binnenschifffahrts- Verordnung (BSV) verzichtet. Ebenso will er die Umweltstandards auf den Schweizer Gewässern nicht senken.

Blochers Geist ist noch im Bundeshaus: Der Verein grundrechte.ch lanciert deshalb einen Appell an die Mitglieder des Parlaments, auf die vom Bundesrat vorgeschlagene Verschärfung des Staatsschutzgesetzes nicht einzutreten.

Seit der Lancierung der Landschaftsinitiative am 10. Juli 2007 hat sich die Siedlungsfläche in der Schweiz um gut 25 Millionen Quadratmeter vergrössert und 96’000 Unterschriften wurden gesammelt. «Raum für Mensch und Natur (Landschaftsinitiative)»

Im Jahr 2007 waren 42 Millionen Menschen auf der Flucht vor Krieg, Verfolgung und Menschenrechtsverletzungen. Dies geht aus dem am Dienstag veröffentlichten Bericht des UN-Flüchtlingshochkommissariats UNHCR hervor.

Kernkraft soll das Weltklima retten – mit 1'300 neuen Atomkraftwerken. Diese bringen auch neue Atombomben, Massen von Atommüll und steigende Sicherheitsrisiken für unzählige kommende Generationen.

Wikipedia löscht Links zu Webseiten von Atomkraftgegnern oder erklärt sie zu unerwünschtem Spam. Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) sieht eine Verschärfung des Konflikts um den Zugang zu Informationen.

Effizienz, Wettbewerb, Qualitätssicherung - solche und ähnliche „Werte“ dominieren heute die Universitätsrealität. Die geisteswissenschaftliche Bildung der aufgeklärten Bürger hat keinen Stellenwert mehr.

Unter dem Spass einer kleinen Minderheit sollen nicht Natur und Erholungssuchende leiden: Der Einführung von Jetskis und der Durchführung von Meisterschaften in der Schweiz widersetzen sich Verkehrs-Club der Schweiz und Pro Natura.

Bundesrat Samuel Schmid versprach vor drei Jahren in der UNO in New York, dass auch die Schweiz die Entwicklungshilfe erhöhen werde. Die Schweiz, eines der reichsten Länder der Erde, wird nun die Entwicklungshilfe nicht erhöhen, so will es das Parlament.

Der ökologische Fußabdruck Chinas hat sich seit den 1960er Jahren verdoppelt. Inzwischen verbraucht die Volksrepublik China zweimal mehr Ressourcen, als nachhaltig wäre.

WWF, Nokia und IUCN nutzen das Potenzial der modernen Kommunikationstechnik für ihre Anliegen. Mit der Internet-Plattform „Connect2earth“ wollen sie das Umweltbewusstsein junger Menschen stärken.

Die Schweizerische Energie-Stiftung SES verurteilt das vom Elektriztätskonzern ATEL eingereichte Rahmenbewilligungsgesuch für ein neues AKW scharf. Neue Atomkraftwerke sind für eine sichere Stromversorgung unnötig, belasten das Klima und sind eine Hypothek für die kommenden Generationen.

umverkehR, engagiert für eine nachhaltige Mobilität, lanciert in sechs Schweizer Städten fussgänger-, velo- und öV-freundliche Volksnitiativen.

Irland ist das einzige EU-Land, das über den Vertrag von Lissabon abstimmen kann, der den gescheiterten verfassungsvertrag ersetzen soll.

Eine mehr als doppelt so hohe Ökosteuer von 37 Cent wäre laut Publizist Franz Alt in Deutschland nötig, um allein die zerstörerisch expandierende Mobilität mit ökologischen Kompensationsmassnahmen mildern zu können.

Im brasilianischen Amazonasgebiet an der Grenze zu Peru hat die Indianerbehörde Funai eine Gruppe bisher unbekannter Indios entdeckt und fotografiert, die durch illegale Holzfäller bedroht werden.

Selten zuvor wurde während eines Gesetzgebungsprozesses innerhalb der EU derart heftig lobbyiert wie derzeit von der Autoindustrie gegen die Reduktion der CO2-Emissionen bei Pkw.

Um die Teilprivatisierung der Berliner Wasserbetriebe rückgängig zu machen, war von der Bürgerinitiative „Berliner Wassertisch“ letztes Jahr ein Volksbegehren gestartet worden, dass fast 40.000 Berlinerinnen und Berliner unterstützten.

Trotz vielfacher Überschreitung des gesetzlichen Feinstaubgrenzwerts hat der Nationalrat die Motion für ein Partikelfilterobligatorium für Dieselmotoren abgelehnt. Rund fünf Prozent der Schweizer Lastwagen sind momentan mit einem Partikelfilter ausgerüstet.